Was sollten Sie für den Notfall im Auto aufbewahren?

A: Ich würde mit einem tragbaren Luftkompressor und einem Reifenstopfenset beginnen. Das Verstopfen eines Reifens ist eine vorübergehende Reparatur, kann Sie aber wieder in Fahrt bringen.

Packen Sie außerdem ein tragbares Starthilfepaket anstelle von Starthilfekabeln ein. Es gibt viele zur Auswahl – NOCO ist eine gute Wahl – und WORX hat eine, die auch als Notfallsignal dienen kann.

Stellen Sie sicher, dass Sie zusätzliches Öl und Kühlmittel, einige grundlegende Handwerkzeuge, Reflektoren/Leuchten und einen Erste-Hilfe-Kasten zur Hand haben.

Wechseln Sie vor der Fahrt das Öl (Flüssigkeiten prüfen und nachfüllen), überprüfen Sie die Reifen und – wenn es schon ein Jahr oder länger her ist – tauschen Sie die Wischerblätter aus.

Q: Können Sie mir helfen, die plötzliche Zunahme harter Falten in den Karosserieteilen heutiger Neuwagen zu verstehen? Ist es eine aerodynamische Sache? Ist es eine Möglichkeit, dünneres Blech zu verwenden? Oder ist es eine Design-Modeerscheinung, die vorbeigehen könnte?

A: Meiner Meinung nach ist es nur eine Modeerscheinung – nicht so schlimm wie in den 1980er Jahren bei Autos wie dem BMW 850 oder dem Cadillac CTS der ersten Generation. Sogar der Ferrari Testarossa galt bei seiner Einführung in den 1980er-Jahren als hässlich und viel zu übergestylt.

Q: Ich habe einen Honda Accord von 2006 mit 560.000 Meilen. Dieses Auto wurde neu gekauft und verbraucht jetzt alle 800 Meilen einen Liter Öl. Soll ich auf synthetisches Öl umsteigen? Wie hoch wären die Kosten/Nutzen?

A: In diesem Fall würde ich beim herkömmlichen Hochleistungsöl bleiben. Synthetisches Öl verursacht zwar keine Öllecks, findet aber aufgrund seiner Zusammensetzung ein Leck.

Bleiben Sie bei dem, was Sie verwenden, und überprüfen Sie alle 500 Meilen den Ölstand.

Q: Ich versuche, die Kosten für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in den Griff zu bekommen. Könnten Sie mir bitte eine Vorstellung von den Kosten pro Meile oder den jährlichen Wartungskosten von Elektrofahrzeugen geben?

A:Mit dem AAA-Fahrkostenrechner sind die Kosten für den Besitz eines Batterie-Elektroautos in den ersten fünf Jahren des Besitzes im Vergleich zu einem Auto mit Verbrennungsmotor ziemlich ähnlich.

Betrachtet man nur die Kraftstoffkosten, kostet ein Benzinfahrzeug möglicherweise 18 Cent pro Meile und ein Elektroauto 4 Cent pro Meile. Diese Kosten variieren je nachdem, wo Kraftstoff/Energie gekauft wird.

Die Stromkosten können stark variieren, je nachdem, wo Sie wohnen und wie Sie aufladen. Abschreibungs- und Versicherungskosten können teurer sein. Einige öffentliche Ladestationen sind möglicherweise kostenlos, während andere etwas teurer sein können. Wenn Sie zu Hause laden, hängt es von Ihren örtlichen Stromtarifen ab. Ich lebe in Massachusetts und wir haben sehr hohe Stromtarife, aber aufgrund meiner begrenzten Nutzung eines Elektroautos ist das Laden zu Hause – selbst mit einem 120-Volt-Ladegerät – immer noch günstiger als die 3,59 US-Dollar, die ich gerade für Benzin bezahlt habe.

Der Kia Niro ist ein gutes Vergleichsmodell. Der Niro kann als vollelektrischer, Plug-in-Hybrid- oder Gas-/Elektro-Hybrid bestellt werden. In den ersten fünf Jahren werden die Kosten laut dem AAA-Rechner ähnlich sein. Dies liegt daran, dass die Vorabkosten beim Elektrofahrzeug höher sind. Die Wartung des Elektrofahrzeugs ist fast nicht erforderlich (kein Ölwechsel, die Bremsen halten sehr lange).

Ich habe kürzlich einen Kia EV 6 an einer 350-KW-Ladestation von Electrify America aufgeladen. Ich habe in 20 Minuten eine Reichweite von etwa 180 Meilen für 9,60 $ hinzugefügt. Sogar ein Toyota Prius (mit 50 mpg) würde das Tanken mehr kosten.

Q: Ich habe einen Honda Accord Baujahr 2016 mit etwa 93.000 Meilen. Bis vor kurzem waren Texte auf meinem Dashboard-Bildschirm lesbar. Allerdings tauchen sie dort nicht mehr auf.

Ich brachte mein Auto zu einem Honda-Händler und sie konnten das Problem nicht reparieren, nachdem sie ein paar Stunden damit verbracht hatten, das Problem herauszufinden.

Ich rief Honda America an und sie sagten, dass Honda seine Fahrzeuge nicht so häufig aufrüstet wie unsere iPhones und dass sie nichts dagegen tun könnten. Außerdem hört das GPS meines Telefons sofort auf zu sprechen, sobald ich ins Auto steige. Ich glaube, dass dies auch mit einem Bluetooth-Problem zusammenhängt, das Honda wiederum nicht beheben kann.

Mir ist klar, dass das Auto fast acht Jahre alt ist, aber die Serviceleistungen, die mir beim Kauf zugesichert wurden, sollten auf jeden Fall weiterbestehen. Für das Auto gilt immer noch eine sehr erweiterte Garantie, die aber natürlich nichts abdeckt, was im Laufe der Jahre passiert ist. Gibt es einen Ihnen bekannten Rückgriff?

A: Leider ist dies bei vielen Fahrzeugen üblich. Da sich die Betriebssysteme bei Mobiltelefonen ändern, kann die Software/Hardware des Fahrzeugs nicht immer mithalten. Bei einigen Modellen wird die Software aktualisiert, bei anderen jedoch nicht, da die Prozessoren und andere Hardware nicht aktualisiert werden können. Es ist frustrierend, aber solange Honda keine Lösung findet, gibt es keine Antwort.

John Paul ist der AAA Northeast Car Doctor. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie und ist ein ASE-zertifizierter Meistertechniker. Schreiben Sie an John Paul, The Car Doctor, 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Oder senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Car Doctor“ in das Betrefffeld ein. Folgen Sie ihm auf Twitter @johnfpaul oder auf Facebook.